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模具三维设计地位得以巩固

模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。

汽车模具设计整体加工精度保证原则

1、精加工的刀具必须选用山特维克(SANDVIK)或者山高（SECO)牌刀粒或刀具。而且必须是新刀具，汽车配件模具多少钱，每次上机前要经过对刀仪检测（刀尖数公差在 -0.005。旋转跳动在 -0.01）

2、小工件基准直角高度在100以内的必须保证垂直度0.01，在200以内的必须保证0.02，在200以上的必须保证0.03。每个工件打直角下来必须有自检，汽车配件模具费用，用精密高度尺检测。

3、大板上大机，是板件的必须锁上垫脚，汽车配件模具加工，先在机床上检测平面度，一般1米以内的保证 -0.05平面度， 1米至2米的保证 -0.08平面度。2米-3米的保证 -0.12平面度，3米以上的保证 -0.15平面度。

新型模具产品适时推出

随着汽车冲压生产自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加广泛。级进模是一种高新技术模具产品，技术难度大，制造精度要求高，生产周期长，合肥汽车配件模具，多工位级进模将是我国***发展的模具产品之一，形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。